Đánh giá Ngoại thất
Tổng quan ngoại thất của BMW X4 gây ấn tượng mạnh mẽ ngay từ cái nhìn đầu tiên nhờ ngôn ngữ thiết kế mới, nhấn mạnh vào sự cơ bắp và tính khí động học. Kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) lần lượt là 4.751 x 1.918 x 1.621 (mm), cùng chiều dài cơ sở 2.864 mm giúp chiếc xe trông bề thế và vững chãi trên đường. Gói trang bị M Sport tiêu chuẩn tại Việt Nam càng làm tăng thêm vẻ hầm hố với các hốc hút gió lớn và các chi tiết sơn đen bóng Shadow Line.
Sự khác biệt lớn nhất của X4 so với người anh em X3 nằm ở phần mui xe vuốt cong mềm mại về phía sau, tạo nên dáng vẻ Coupe đặc trưng không thể nhầm lẫn. Thiết kế này tuy có ảnh hưởng đôi chút đến không gian trần xe phía sau nhưng lại mang đến chỉ số cản gió tối ưu (Cd ~ 0.30), giúp xe vận hành ổn định ở dải tốc độ cao và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Đây là sự đánh đổi xứng đáng cho những ai yêu cái đẹp và hiệu suất vận hành.
Đầu xe
Phần đầu xe BMW X4 nổi bật với lưới tản nhiệt hình quả thận kích thước lớn, được thiết kế liền khối với khung viền chrome hoặc đen bóng (tùy phiên bản), bên trong là các thanh nan dạng lưới 3D thay vì nan dọc truyền thống, tạo hiệu ứng thị giác sâu và hiện đại hơn. Cản trước được tái thiết kế với các đường cắt xẻ táo bạo, hốc gió trung tâm mở rộng và hai khe thoát gió bên hông (Air Curtains) giúp tối ưu luồng không khí đi qua vòm bánh xe.
Cụm đèn pha BMW Laserlight (hoặc Adaptive LED tùy phiên bản) được vuốt mỏng hơn khoảng 10mm so với thế hệ trước, mang lại ánh nhìn sắc sảo và dữ dằn. Dải đèn LED định vị ban ngày hình chữ C đôi (L-shape) sắc lẹm không chỉ tăng tính nhận diện thương hiệu mà còn tích hợp chức năng đèn báo rẽ thông minh. Công nghệ chiếu sáng của BMW luôn được đánh giá cao về khả năng chống chói cho xe đối diện (Selective Beam) và tầm chiếu xa vượt trội, đảm bảo an toàn tối đa khi di chuyển ban đêm.
Thân xe
Nhìn từ bên hông, BMW X4 phô diễn trọn vẹn vẻ đẹp của một chiếc SAC với đường gân dập nổi chạy dọc thân xe, kết hợp cùng đường viền chân kính vuốt cao dần về phía đuôi. Điểm nhấn đặc trưng là thiết kế Hofmeister Kink tại cột C được kéo dài tinh tế, làm nổi bật phần mui xe fastback dốc xuống đầy gợi cảm. Tay nắm cửa đồng màu thân xe và gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, chỉnh/gập điện, chống chói tự động là những trang bị tiêu chuẩn giúp tăng tính tiện nghi.
Khu vực vòm bánh xe được thiết kế hơi vuông vức thay vì tròn trịa hoàn toàn, nhấn mạnh tính chất địa hình của dòng X. Bệ bước chân hợp kim nhôm (tùy chọn hoặc trang bị sẵn trên bản cao cấp) giúp việc ra vào xe dễ dàng hơn, đồng thời bảo vệ phần sườn xe khỏi đất đá văng lên khi di chuyển. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng 50:50 hoàn hảo được thể hiện rõ qua khoảng cách từ trục bánh xe đến mũi/đuôi xe rất cân đối, hứa hẹn khả năng cân bằng tuyệt vời khi vào cua.
Đuôi xe
Đuôi xe là góc nhìn quyến rũ nhất trên BMW X4, nơi hội tụ của những đường nét thiết kế táo bạo và cơ bắp. Cụm đèn hậu LED Full-LED dạng 3D mảnh mai, kéo dài sang hai bên hông xe, tạo hiệu ứng thị giác chiều rộng ấn tượng vào ban đêm. Cánh lướt gió nhỏ tích hợp trên nắp cốp không chỉ mang tính thẩm mỹ mà còn tăng lực ép xuống mặt đường khi xe chạy ở tốc độ cao.
Cản sau của xe được thiết kế đậm chất thể thao với phần ốp nhựa đen lớn, tích hợp bộ khuếch tán gió (diffuser) và hai ống xả hình thang mạ chrome (hoặc đen bóng) đặt đối xứng hai bên. Vị trí đặt biển số được dời xuống thấp ở cản sau giúp phần nắp cốp trở nên liền lạc và sạch sẽ hơn. Logo BMW tích hợp lẫy mở cốp là một chi tiết tinh tế, giữ cho thiết kế tổng thể không bị rối mắt bởi các tay nắm cửa truyền thống.
Mâm và lốp
BMW X4 tại Việt Nam thường được trang bị bộ mâm hợp kim nhẹ M Sport kích thước từ 19 đến 20 inch, với thiết kế đa chấu kép (kiểu 887M hoặc 699M) sơn hai tông màu bắt mắt. Đi kèm là bộ lốp Run-flat an toàn, cho phép xe tiếp tục di chuyển thêm một quãng đường nhất định (khoảng 80km) ngay cả khi bị xì hơi hoàn toàn, giúp người lái an tâm hơn trên những hành trình dài.
Ẩn sau bộ mâm thể thao là hệ thống phanh hiệu năng cao M Sport với kẹp phanh (caliper) màu xanh dương đặc trưng, in logo M nổi bật. Hệ thống phanh này không chỉ mang lại lực hãm mạnh mẽ, quãng đường phanh ngắn mà còn tăng tính thẩm mỹ cho tổng thể chiếc xe. Hệ thống treo thích ứng (Adaptive Suspension) thường đi kèm giúp tối ưu hóa độ ồn từ lốp và mặt đường, mang lại sự êm ái khi cần thiết nhưng vẫn đủ cứng vững khi chạy chế độ Sport.
Đánh giá Nội thất
Bước vào khoang nội thất, BMW X4 chào đón người lái bằng một không gian hiện đại, sang trọng và đậm chất công nghệ, tuân thủ triết lý “Driver-centric” – mọi thứ đều xoay quanh người lái. Vật liệu cao cấp như da Vernasca hoặc Sensatec mềm mại, ốp nhôm Rhombicle tối màu hoặc gỗ Fineline phủ khắp các bề mặt, kết hợp cùng hệ thống đèn viền nội thất Ambient Light tùy chỉnh màu sắc tạo nên bầu không khí thượng lưu và ấm cúng.
Cách bố trí các phím bấm chức năng trên X4 rất khoa học và trực quan, giúp người lái dễ dàng thao tác mà không bị phân tâm. Khu vực điều khiển trung tâm (bệ tỳ tay) được thiết kế lại gọn gàng hơn với cần số điện tử, núm xoay iDrive và các nút chuyển đổi chế độ lái. Sự hoàn thiện trong từng đường kim mũi chỉ và độ chắc chắn của các chi tiết lắp ráp khẳng định đẳng cấp của một chiếc xe sang nhập khẩu nguyên chiếc.
Tap lô và vô lăng
Bảng tap-lô của BMW X4 nổi bật với màn hình trung tâm cảm ứng kích thước lớn 12.3 inch đặt nổi, chạy hệ điều hành iDrive 7.0 (hoặc mới hơn) giao diện mượt mà và sắc nét. Phía sau vô lăng là bảng đồng hồ kỹ thuật số BMW Live Cockpit Professional 12.3 inch, cho phép tùy biến giao diện hiển thị theo chế độ lái hoặc bản đồ dẫn đường, mang lại trải nghiệm thị giác ấn tượng và cung cấp đầy đủ thông tin vận hành cần thiết.
Vô lăng 3 chấu bọc da kiểu M Sport là một trong những điểm cộng lớn nhất của nội thất X4, với thiết kế viền dày dặn cho cảm giác cầm nắm đầm chắc và sướng tay. Trên vô lăng tích hợp đầy đủ các phím chức năng như lẫy chuyển số thể thao, điều khiển hành trình (Cruise Control), giới hạn tốc độ và đàm thoại rảnh tay. Logo M nhỏ ở đáy vô lăng là lời nhắc nhở về gen thể thao chảy trong từng chi tiết của chiếc xe.
Hệ thống ghế ngồi
Hàng ghế trước của BMW X4 được thiết kế theo phong cách thể thao, ôm sát cơ thể người ngồi nhờ phần đệm hông và vai nhô cao, giúp giữ vững tư thế khi xe vào cua gấp. Ghế lái và ghế phụ đều chỉnh điện đa hướng, nhớ vị trí (cho ghế lái), tích hợp tính năng sưởi/làm mát (tùy phiên bản), mang lại sự thoải mái tối đa cho cả người lái và hành khách trên những chặng đường dài.
Hàng ghế sau của X4, mặc dù chịu ảnh hưởng bởi thiết kế mui xe Coupe, vẫn cung cấp không gian để chân khá rộng rãi nhờ chiều dài cơ sở lớn. Tuy nhiên, khoảng trần xe sẽ hơi hạn chế đối với những hành khách có chiều cao trên 1m80. Bù lại, lưng ghế sau có thể điều chỉnh độ ngả (Reclining function), giúp giảm bớt sự mệt mỏi. Hệ thống điều hòa tự động 3 vùng độc lập với cửa gió riêng cho hàng ghế sau đảm bảo khả năng làm mát nhanh và sâu cho mọi vị trí.
Khoang hành lý
Mặc dù là một chiếc SUV lai Coupe, BMW X4 vẫn duy trì được tính thực dụng với dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn đạt 525 lít, đủ sức chứa 2-3 vali cỡ lớn cho những chuyến du lịch cuối tuần. Cửa cốp đóng mở điện tiện lợi, hỗ trợ tính năng đá cốp giúp việc xếp dỡ hành lý trở nên dễ dàng hơn khi hai tay đang bận.
Khi cần không gian chứa đồ lớn hơn, người dùng có thể gập hàng ghế sau theo tỷ lệ 40:20:40 linh hoạt, mở rộng dung tích lên tới 1.430 lít. Sàn cốp phẳng và các hộc chứa đồ nhỏ bên dưới sàn, cùng hệ thống ray trượt và lưới cố định hành lý giúp tối ưu hóa khả năng sắp xếp đồ đạc, ngăn chặn sự xê dịch khi xe di chuyển. Đây là sự cân bằng đáng khen ngợi giữa tính thẩm mỹ và công năng sử dụng.
Trang bị Công nghệ, Giải trí và An toàn
BMW X4 không chỉ là một cỗ máy lái tuyệt vời mà còn là một trung tâm công nghệ di động. Hệ thống giải trí trên xe xoay quanh hệ điều hành BMW iDrive 7.0 thông minh, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây mượt mà. Tính năng điều khiển bằng cử chỉ (Gesture Control) và ra lệnh giọng nói “Hey BMW” mang đến trải nghiệm tương tác hiện đại, giảm thiểu thao tác tay và tăng sự tập trung khi lái xe.
Về an toàn, BMW X4 đạt tiêu chuẩn 5 sao Euro NCAP nhờ khung gầm cứng vững và hàng loạt công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Tư duy của BMW là an toàn chủ động – giúp người lái tránh được tai nạn trước khi nó xảy ra, thay vì chỉ bảo vệ khi va chạm. Sự kết hợp giữa phần cứng (camera, radar, cảm biến) và phần mềm xử lý thông minh tạo nên một “tấm khiên” vững chắc bảo vệ hành khách.
Trang bị tiện nghi giải trí
Hệ thống âm thanh trên BMW X4 thường là dàn loa HiFi (12 loa) hoặc cao cấp hơn là Harman Kardon (16 loa, 464W) tùy phiên bản, mang lại trải nghiệm âm nhạc sống động, chi tiết và giàu cảm xúc. Âm bass chắc nịch, dải mid ngọt ngào và treble tơi nhuyễn biến khoang cabin thành một rạp hát di động thực thụ.
Ngoài ra, xe còn được trang bị sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, cổng sạc USB Type-C bố trí khắp cabin, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama (trên bản cao cấp) giúp không gian thoáng đãng hơn. Hệ thống định vị BMW Maps dựa trên đám mây cung cấp khả năng tính toán lộ trình nhanh chóng và chính xác, hiển thị tình trạng giao thông theo thời gian thực, là trợ thủ đắc lực cho người lái trong đô thị đông đúc.
Trang bị tính năng an toàn
Gói công nghệ an toàn Driving Assistant là trang bị tiêu chuẩn đáng giá, bao gồm các tính năng như: Cảnh báo chệch làn đường (Lane Departure Warning), Cảnh báo va chạm trước (Front Collision Warning) có can thiệp phanh, Cảnh báo điểm mù (Blind Spot Detection) và Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (Rear Cross Traffic Alert). Những tính năng này hoạt động hiệu quả và ít gây phiền toái, hỗ trợ người lái xử lý các tình huống bất ngờ.
Đặc biệt, hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Assistant Plus với camera 360 độ sắc nét, hiển thị giả lập 3D môi trường xung quanh xe, giúp việc đỗ xe vào những vị trí chật hẹp trở nên dễ dàng như một trò chơi. Tính năng Reversing Assistant độc quyền của BMW có khả năng ghi nhớ 50m đường đi cuối cùng và tự động lùi xe theo đúng quỹ đạo đó, cực kỳ hữu ích khi đi vào ngõ cụt hoặc đường hẹp.
Khả năng vận hành
Vận hành luôn là “linh hồn” của mọi chiếc BMW, và X4 không phải là ngoại lệ. Được xây dựng trên nền tảng khung gầm CLAR trứ danh, X4 mang lại sự kết hợp hoàn hảo giữa độ cứng vững xoắn cao và trọng lượng nhẹ. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian xDrive thông minh có khả năng phân bổ mô-men xoắn linh hoạt giữa cầu trước và cầu sau chỉ trong phần nghìn giây, đảm bảo độ bám đường tối ưu trong mọi điều kiện thời tiết.
Cảm giác lái của X4 khác biệt rõ rệt so với các đối thủ cùng phân khúc. Nó không quá mềm mại như Mercedes-Benz GLC Coupe, cũng không quá trung tính như Audi Q5 Sportback. X4 mang lại sự phản hồi mặt đường chân thực, vô lăng chính xác đến từng milimet và khung gầm chắc nịch, thôi thúc người lái đạp ga sâu hơn mỗi khi nhìn thấy một khúc cua.
Động cơ
Tại Việt Nam, phiên bản phổ biến nhất là BMW X4 xDrive20i M Sport, sử dụng động cơ xăng 2.0L I4 TwinPower Turbo (mã B48). Khối động cơ này sản sinh công suất cực đại 184 mã lực tại dải vòng tua 5.000-6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 1.350-4.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp Steptronic trứ danh của ZF.
Mặc dù thông số 184 mã lực không quá “khủng” trên giấy tờ, nhưng cách BMW tinh chỉnh độ nhạy chân ga và thuật toán chuyển số khiến chiếc xe vận hành bốc hơn nhiều so với tưởng tượng. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 8.3 giây. Hộp số ZF 8 cấp chuyển số mượt mà đến mức khó nhận ra ở chế độ Comfort, nhưng lại trở nên sắc bén và dứt khoát khi chuyển sang chế độ Sport.
Cảm nhận và cảm giác lái
Cầm lái BMW X4 là một trải nghiệm đầy phấn khích. Ở chế độ Comfort, vô lăng nhẹ nhàng, hệ thống treo êm ái vừa đủ để di chuyển trong phố. Nhưng khi chuyển sang Sport, chiếc xe như “lột xác”: vô lăng nặng và siết chặt hơn, chân ga nhạy bén tức thì, vòng tua máy luôn được giữ ở mức cao để sẵn sàng bứt tốc. Tiếng ống xả (dù đã được xử lý cách âm) vẫn vọng vào cabin một chút âm hưởng thể thao đầy kích thích.
Người dùng thực tế đánh giá rất cao hệ thống lái biến thiên thể thao (Variable Sport Steering) trên X4. Nó giúp việc đánh lái ít vòng hơn khi vào cua gấp hoặc quay đầu, tạo cảm giác xe lanh lẹ hơn kích thước thật của nó. Tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng hệ thống treo M Sport có phần hơi cứng khi đi qua các gờ giảm tốc hoặc đường xấu, đây là đặc điểm chung của các dòng xe thiên hướng thể thao mà người lái cần chấp nhận.
So sánh BMW X4 với các đối thủ cạnh tranh
Trong phân khúc SAC hạng sang cỡ trung, BMW X4 cạnh tranh trực tiếp với Mercedes-Benz GLC Coupe. Dưới đây là bảng so sánh nhanh:
| Tiêu chí | BMW X4 xDrive20i M Sport | Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe | Audi Q5 Sportback (Tham khảo) |
|---|---|---|---|
| Giá bán (Ước tính) | ~ 2.9 – 3.1 tỷ VNĐ | ~ 3.1 – 3.3 tỷ VNĐ | ~ 2.7 – 2.9 tỷ VNĐ |
| Động cơ | 2.0L TwinPower Turbo | 2.0L Turbo + Mild Hybrid | 2.0L TFSI + Mild Hybrid |
| Công suất | 184 mã lực / 300 Nm | 258 mã lực / 400 Nm | 245 mã lực / 370 Nm |
| Hộp số | Tự động 8 cấp ZF | Tự động 9 cấp 9G-TRONIC | Tự động 7 cấp S-tronic |
| Dẫn động | 4 bánh xDrive | 4 bánh 4Matic | 4 bánh Quattro Ultra |
| Cảm giác lái | Thể thao, chân thực, đầm chắc | Sang trọng, êm ái, nhẹ nhàng | Trung tính, cân bằng, nhẹ nhàng |
| Không gian sau | Hơi hạn chế trần xe | Tương đương, trần xe thấp | Tương đương |
| Điểm mạnh | Vận hành, thiết kế nam tính | Nội thất hào nhoáng, thương hiệu | Giá bán, công nghệ đèn |
Lưu ý: Giá bán và thông số có thể thay đổi tùy thời điểm và phiên bản cụ thể tại thị trường Việt Nam.
Chi phí sở hữu và kinh nghiệm sử dụng
Phân tích mức tiêu hao nhiên liệu
Theo công bố của nhà sản xuất, BMW X4 xDrive20i tiêu thụ khoảng 7.3 – 7.9 lít/100km trên đường hỗn hợp. Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành thực tế tại Việt Nam (đặc biệt là giao thông đô thị như Hà Nội hay TP.HCM), con số này thường dao động ở mức:
- Đường đô thị: 10 – 12 lít/100km.
- Đường trường: 6.5 – 7.5 lít/100km.
- Đường hỗn hợp: 8.5 – 9.5 lít/100km.
Đây là mức tiêu hao nhiên liệu chấp nhận được đối với một chiếc xe gầm cao, dẫn động 4 bánh và xác xe nặng gần 1.8 tấn.
Ước tính chi phí bảo dưỡng và lỗi vặt
Động cơ B48 của BMW được đánh giá là rất lành và ổn định sau nhiều năm ra mắt. Các lỗi vặt liên quan đến hệ thống làm mát hay rò rỉ dầu nhớt đã được khắc phục triệt để trên các đời xe mới (G-Series).
- Chi phí bảo dưỡng: Trung bình khoảng 5-8 triệu đồng cho mỗi lần bảo dưỡng nhỏ (8.000 – 10.000km) và 15-25 triệu đồng cho các cấp bảo dưỡng lớn hơn.
- Lốp Run-flat: Chi phí thay thế lốp Run-flat khá cao (khoảng 6-9 triệu đồng/quả) và lốp này thường ồn, cứng hơn lốp thường.
- Lưu ý: Cần chú ý vệ sinh kim phun và thay dầu đúng định kỳ để đảm bảo hiệu suất turbo.
Mẹo sử dụng xe hiệu quả
- Chế độ Eco Pro: Sử dụng khi đi phố đông đúc hoặc đường trường thong thả để kích hoạt tính năng “Coasting” (thả trôi), giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
- Chăm sóc nội thất: Da Sensatec/Vernasca bền nhưng cần dưỡng định kỳ 3-6 tháng/lần để tránh bị nứt nẻ dưới nắng nóng Việt Nam.
- Áp suất lốp: Luôn giữ áp suất lốp đúng chuẩn (thường ghi trên cột B cửa lái) để bảo vệ mâm xe và lốp Run-flat, đồng thời tối ưu cảm giác lái.
Đánh giá tổng quan BMW X4 từ BMW Joyfest
Tại BMW Joyfest, chúng tôi nhìn nhận BMW X4 là một mẫu xe “chơi” đúng nghĩa nhưng vẫn giữ được sự chuẩn mực cần thiết cho nhu cầu gia đình nhỏ. Nếu bạn là người cầm lái 90% thời gian, yêu thích sự chú ý và muốn một chiếc xe phản ánh cá tính mạnh mẽ, X4 là lựa chọn hàng đầu. Nó không dành cho những người tìm kiếm sự êm ái tuyệt đối như nhung lụa hay không gian mênh mông cho 5 người lớn.
BMW X4 G02 LCI đã khắc phục được nhiều nhược điểm của thế hệ trước, mang lại vẻ đẹp sắc sảo hơn và khoang nội thất sang trọng tiệm cận đàn anh X5. Dù mức giá có thể cao hơn một chút so với X3, nhưng cái bạn nhận lại là một phong cách sống khác biệt – thứ mà những chiếc SUV truyền thống khó có thể mang lại.
Kết luận của chuyên gia
BMW X4 là minh chứng cho việc BMW không bao giờ thỏa hiệp giữa “Đẹp” và “Lái hay”. Đây là mẫu xe cân bằng xuất sắc các yếu tố: Thiết kế thời thượng, Công nghệ tiên tiến và Cảm xúc vận hành. Dù động cơ 2.0L 184hp chưa phải là mạnh nhất phân khúc, nhưng sự đồng bộ của hệ thống truyền động mang lại trải nghiệm lái vượt trội hơn những con số trên giấy. Nếu tài chính không phải là rào cản lớn nhất và bạn không thường xuyên chở 3 người lớn ở hàng ghế sau, BMW X4 là chiếc chìa khóa mở ra cánh cửa của niềm vui cầm lái thuần khiết.
Ưu điểm
- Thiết kế Coupe lai SUV độc đáo, thể thao và thu hút mọi ánh nhìn.
- Cảm giác lái chân thực, vô lăng chính xác, khung gầm chắc chắn đậm chất BMW.
- Hệ thống giải trí iDrive 7.0 thông minh, dễ sử dụng, kết nối không dây tiện lợi.
- Khả năng cách âm môi trường tốt, hộp số ZF 8 cấp hoạt động mượt mà, thông minh.
- Giá trị thương hiệu cao, định hình phong cách chủ nhân rõ nét.
Nhược điểm
- Không gian trần xe hàng ghế sau hạn chế do thiết kế mui dốc.
- Tầm nhìn phía sau qua gương chiếu hậu trong xe hẹp (kính sau nhỏ).
- Hệ thống treo M Sport hơi cứng, có thể gây xóc khi đi đường xấu.
- Giá bán cao hơn so với bản X3 tương đương trang bị.
Câu hỏi thường gặp (FAQs) về BMW X4
1. BMW X4 có tốn xăng không?
Thực tế sử dụng, BMW X4 tiêu thụ khoảng 9-10 lít/100km đường hỗn hợp. Với động cơ 2.0L và chế độ lái Eco Pro thông minh, đây là mức tiêu thụ nhiên liệu khá tiết kiệm so với hiệu suất mà xe mang lại.
2. Hàng ghế sau của BMW X4 có chật không?
Không gian để chân của X4 rất rộng rãi (tương đương X3). Tuy nhiên, khoảng trần xe thấp hơn do thiết kế Coupe. Người cao trên 1m80 ngồi sau có thể cảm thấy hơi bí bách ở phần đầu, nhưng với người Việt Nam trung bình (dưới 1m75) thì hoàn toàn thoải mái.
3. Nên mua BMW X3 hay cố lên BMW X4?
Nếu bạn ưu tiên sự thực dụng, thường xuyên chở gia đình, nhiều đồ đạc và muốn không gian thoáng đãng, hãy chọn X3. Nếu bạn ưu tiên phong cách, cái đẹp, sự cá tính và thường tự lái xe đi làm hoặc đi chơi, BMW X4 là lựa chọn cảm xúc hơn nhiều.
4. Chi phí thay lốp Run-flat của BMW X4 là bao nhiêu?
Lốp Run-flat chính hãng cho mâm 19-20 inch của X4 có giá dao động từ 7 đến 10 triệu đồng/lốp tùy thương hiệu (Michelin, Bridgestone, Pirelli).
5. BMW X4 có hay hỏng vặt không?
Các dòng BMW thế hệ G-Series (sản xuất từ 2018 trở lại đây) sử dụng động cơ B48 được đánh giá rất cao về độ bền và độ ổn định. Nếu bảo dưỡng đúng định kỳ và sử dụng nhiên liệu chuẩn, xe rất ít khi gặp lỗi vặt nghiêm trọng.
